ಏನಿದು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಗತಿ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ?

PM ಗತಿಶಕ್ತಿಯು ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಉದ್ದೇಶವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಸಚಿವಾಲಯಗಳನ್ನು ತರಲು ಇದು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಗತಿಶಕ್ತಿಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಭಾರತವನ್ನು 21 ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ರೂ. 100 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಗತಿಶಕ್ತಿ - ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಆರ್ಥಿಕತೆ.

ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

ಪರಿಗಣಿಸಲು ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ಈ ತಂತ್ರವು ಏಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ರೈಲ್ವೆಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ಸಮೂಹ ಸಾರಿಗೆ, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ
• ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರ ಪ್ರಕಾರ, ಜನರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವೇಗದ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
• ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 400 ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳೊಂದಿಗೆದಕ್ಷತೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು
• ಒಟ್ಟು ರೂ. 20,000 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು
• 2022-23ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು
• ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 100 PM ಗತಿಶಕ್ತಿ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು
• ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಅಂತರ್ಗತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ, ಸೂರ್ಯೋದಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
• ನವೀನ ಮೆಟ್ರೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ
• 2022-23ರಲ್ಲಿ 25,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಗತಿಶಕ್ತಿಯ ದರ್ಶನ

ಈ ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓದಿ:

• ಗತಿಶಕ್ತಿಯು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತಹ ಸಚಿವಾಲಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
• PM ಗತಿಶಕ್ತಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ
• ಭಾರತ್‌ಮಾಲಾ, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು, ಉಡಾನ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
• ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜವಳಿ ವಲಯ, ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ವಲಯ, ಆರ್ಗೋ ವಲಯ, ಔಷಧೀಯ ವಲಯ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಇಲಾಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರದ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನಗತ್ಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಇದು ಏಕೆ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಸಾರಾಂಶ ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು GDP ಯ ಸುಮಾರು 13-14% ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7-8% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಇಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನರಳುತ್ತದೆ
• ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರವು 'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ'ವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ
• ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಗಳಿಕೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ (NMP) ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಣಗಳಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಸಿದ್ಧ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಆಸಕ್ತಿ
• ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಯೋಜನೆ, ಮಾನದಂಡಗಳ ಕೊರತೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾಳಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಂತಹ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸವಾಲುಗಳ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೋವಿಡ್-19 ನಂತರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು
• ಇಲಾಖೆಗಳು ಆಲೋಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಸಮನ್ವಯದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಶನ್ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡಲು ಈ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
• ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಶಾಲ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಆರು ಸ್ತಂಭಗಳು

ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಆರು ಕಂಬಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಕಂಬಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಡೈನಾಮಿಕ್

ಅಂತರ-ಇಲಾಖೆಯ ಸಹಯೋಗದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದಾದರೂ, ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್, ಫೋನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಸಕಾಲಿಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ

ಯೋಜನೆಯು ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (GIS) ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲೇಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಒಳನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಮಗ್ರತೆ

ಗತಿಶಕ್ತಿ ಉಪಕ್ರಮವು ಇಲಾಖಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಡೆಯಲು ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜಿತ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಲಾಖೆಯು ಈಗ ಪರಸ್ಪರರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅಗತ್ಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಿಲೋಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಪಿಎಂ ಗತಿಶಕ್ತಿ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಇಲಾಖೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲಸದ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಆಡಳಿತದ ಬಹು ಹಂತಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

ಅಗತ್ಯ ಅಂತರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಯೋಜನೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ಯತೆ

ಅಡ್ಡ-ವಲಯದ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ, ಹಲವಾರು ಇಲಾಖೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ವಿಘಟಿತ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ; ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಇಲಾಖೆಯು ಆದರ್ಶ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಯೋಜನೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸುವ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.

2022-23ರ ಬಜೆಟ್‌ನ ಗುರಿ ಪ್ರದೇಶ

ಗತಿಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಿಗೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ, 2024-25 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದು:

• ಯೋಜನೆಯು 11 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಹಿವಾಟು ರೂ. 1.7 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ, 38 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ತಯಾರಿಕೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2024-25ರ ವೇಳೆಗೆ 109 ಫಾರ್ಮಾಸ್ಯುಟಿಕಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳು
• ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 220 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಏರೋಡ್ರೋಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯುಯಾನ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 109 ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
• ಕಡಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1,282 MTPA ಯಿಂದ 1,759 MTPA ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
• ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 5,590 ಕಿಮೀ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಆರು ಲೇನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಒಟ್ಟು 2 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು. ಇದು ಪ್ರತಿ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಬಂಡವಾಳ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚತುಷ್ಪಥ ಅಥವಾ ದ್ವಿಪಥ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು
• ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಸರಣ ಜಾಲವು 4.52 ಲಕ್ಷ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 87.7 GW ನಿಂದ 225 GW ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
• ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 17,000 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಟ್ರಂಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು 34,500 ಕಿಮೀಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
• 11 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಎರಡು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳ (MSME) ವಲಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಅಂತರ್ಗತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ರೈಲ್ವೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆಹ್ಯಾಂಡಲ್ 2024-25ರ ವೇಳೆಗೆ 1,600 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಸರಕು, 2020 ರಲ್ಲಿ 1,210 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು (DFCs) ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ 51% ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್

ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ಜಾಗತಿಕ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಅಂಶ ರಫ್ತುಗಾಗಿ. ಇದು ಹೊಸ ಭವಿಷ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಗತಿಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕಾರಿ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಉಂಟಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪರಿಸರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.