ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ?

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਨੂੰ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਰੁ. 100 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ - ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਹੈ।ਆਰਥਿਕਤਾ.

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਸਕੀਮ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਨ:

• ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਸੱਤ ਇੰਜਣ ਹਨ: ਰੇਲਵੇ, ਸੜਕਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਲ ਮਾਰਗ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ।
• ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ
• ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ 400 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
• ਕੁੱਲ ਰੁ. 20,000 ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਕਰੋੜਾਂ ਰੁਪਏ ਜੁਟਾਏ ਜਾਣਗੇ
• ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ 2022-23 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
• ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 100 PM ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਮਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ
• ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• 2022-23 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 25,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗਤਿਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ

ਇਸ ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਪੜ੍ਹੋ:

• ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗੀ।
• ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਕਾਰਗੋ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
• ਇਹ ਸਕੀਮ ਭਾਰਤਮਾਲਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗ, UDAN, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸੈਕਟਰ, ਫਿਸ਼ਰੀ ਸੈਕਟਰ, ਆਰਗੋ ਸੈਕਟਰ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਸੈਕਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਸ, ਡਿਫੈਂਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ।

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਸਕੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ, ਸਗੋਂ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਕੀਤੇ।

ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 13-14% ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7-8% ਹੈ। ਇੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਪਰਕ ਰਣਨੀਤੀ 'ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
• ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ (NMP) ਦਾ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦਿਲਚਸਪੀ
• ਇਹ ਸਕੀਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
• ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਮੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀਬਜ਼ਾਰ ਕੋਵਿਡ-19 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ
• ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੈਕਰੋ ਪਲੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਭਾਗ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਛੇ ਥੰਮ

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਸਕੀਮ ਛੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਥੰਮ੍ਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਗਤੀਸ਼ੀਲ

ਭਾਵੇਂ ਅੰਤਮ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਯੋਜਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਂਝੀਵਾਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 'ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੋਰੀਡੋਰ' ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ, ਫੋਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ। ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣੀ

ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (GIS) ਆਧਾਰਿਤ ਸਥਾਨਿਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।

ਵਿਆਪਕਤਾ

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿਭਾਗੀ ਵੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਪਿਤ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰ ਵਿਭਾਗ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਦੇਖੇਗਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਅਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡੇਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਿਲੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਹਰੇਕ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਕੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ।

ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਸਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ।

ਤਰਜੀਹ

ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰ ਕਾਰਜਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਕਈ ਵਿਭਾਗ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਖੰਡਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰੇਕ ਵਿਭਾਗ ਆਦਰਸ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬਜਟ 2022-23 ਲਈ ਟੀਚਾ ਖੇਤਰ

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਨੇ 2024-25 ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਲਈ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ:

• ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਟੀਚਾ 11 ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਲਿਆਰਿਆਂ, ਰੁਪਏ ਦਾ ਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਟਰਨਓਵਰ ਹੈ। 1.7 ਲੱਖ ਕਰੋੜ, 38 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸਨਿਰਮਾਣ ਕਲੱਸਟਰ, ਅਤੇ 2024-25 ਤੱਕ 109 ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਕਲੱਸਟਰ
• ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, 2025 ਤੱਕ 220 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਹੈਲੀਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਐਰੋਡ੍ਰੋਮਾਂ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ 109 ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, 2020 ਤੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 1,282 MTPA ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 1,759 MTPA ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
• ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 5,590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਛੇ ਮਾਰਗੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ 2 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਰ ਰਾਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਹੈਪੂੰਜੀ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਜਾਂ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
• ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ 4.52 ਲੱਖ ਸਰਕਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ 87.7 ਗੀਗਾਵਾਟ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 225 ਗੀਗਾਵਾਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ 17,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਟਰੰਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਣਾ ਕੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚੌਗੁਣਾ ਵਧਾ ਕੇ 34,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• 11 ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਦੋ ਰੱਖਿਆ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਾਈਕਰੋ, ਸਮਾਲ ਐਂਡ ਮੀਡੀਅਮ ਇੰਟਰਪ੍ਰਾਈਜਿਜ਼ (ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਈ.) ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਏਗਾ।
• ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈਹੈਂਡਲ 2024-25 ਤੱਕ 1,600 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਕਾਰਗੋ, 2020 ਵਿੱਚ 1,210 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ, ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਦੋ ਸਮਰਪਿਤ ਫਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰ (DFCs) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ 51% ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ।

ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ

ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਯੋਜਨਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਬਣ ਕੇ।ਕਾਰਕ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ. ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਵੇਂ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗਤੀਸ਼ਕਤੀ ਯੋਜਨਾ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਰਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।