ஆத்மநிர்பர் பாரத் அபியான் - இந்தியாவை தன்னிறைவுபடுத்துதல்!

மாண்புமிகு பிரதமர் நரேந்திர மோடி அவர்கள் மே 12, 2020 அன்று ஆற்றிய உரையில் ஆத்மநிர்பர் இந்தியாவுக்கான சிறப்புப் பொருளாதாரப் பொதியை முன்மொழிந்தார். இந்திய மதிப்பில் 20 லட்சம் கோடி ரூபாயில், ஆத்மநிர்பர் இந்தியாவின் முழுமையான நிதித் தொகுப்பு இந்தியாவின் 10% ஆகும்.மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (ஜிடிபி)

இது பாதுகாப்புவாதத்தின் வழக்கு அல்ல மற்றும் உள் கவனம் இல்லை.இறக்குமதி மாற்று மற்றும் பொருளாதார தேசியவாதம் இரண்டு முக்கிய விஷயங்கள் அல்ல. மாறாக, தேசிய ஜனநாயகக் கூட்டணி (என்.டி.ஏ.) அரசாங்கம் தனது ஆத்மநிர்பர் பாரத் நிகழ்ச்சி நிரலை விவாதிக்கவும் நியாயப்படுத்தவும் பயன்படுத்திய முறையாகும்.

கோவிட்-19க்கு பிந்தைய சவால்கள் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ள மக்கள் நன்கு தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய இந்திய அரசாங்கம் பல நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது.

ஆத்மநிர்பர் பாரதத்தின் 5 தூண்கள்

இந்தியாவின் தன்னிறைவு பின்வரும் ஐந்து தூண்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது:

• பொருளாதாரம்: குவாண்டம் லீப்ஸ், அதிகரிக்கும் சரிசெய்தல் அல்ல, வரிசையாக இருக்க வேண்டும்
• உள்கட்டமைப்பு: இது நவீன இந்தியாவின் சின்னம்
• அமைப்புகள்: தொழில்நுட்பம் சார்ந்த அமைப்புகள் இருக்க வேண்டும்
• மக்கள்தொகையியல்: இது உலகின் மிகப்பெரிய ஜனநாயகத்தின் துடிப்பான மக்கள்தொகை ஆகும்
• கோரிக்கை: வழங்கல் மற்றும் தேவையின் சக்தியை அதிகம் பயன்படுத்துவது அவசியம்

ஆத்மநிர்பர் பாரதத்தின் 5 கட்டங்கள்

ஆத்மநிர்பர் பாரதம் ஐந்து கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• கட்டம் I: சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகங்கள் (MSMEs)
• இரண்டாம் கட்டம்: ஏழை மக்கள், குறிப்பாக புலம்பெயர்ந்தோர் மற்றும் விவசாயிகள்
• கட்டம் III: வேளாண்மை
• கட்டம் IV: புதிய வளர்ச்சி எல்லைகள்
• கட்டம் V: செயல்படுத்துபவர்கள் மற்றும் அரசு சீர்திருத்தங்கள்

ஆல் இன் ஒன் பொருளாதார தொகுப்பு

பொருளாதாரப் பொதியின் மதிப்பு 20 லட்சம் கோடி ரூபாய் ஆகும்அறிக்கைகள் COVID-19 தொற்றுநோய் மற்றும் இருப்பு காலத்தில் அரசாங்கத்தால்வங்கி இந்தியாவின் (RBI) பொருளாதாரத்தில் பணத்தை புகுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள்.

இந்தியாவில் உள்ள MSMEகள் மற்றும் குடிசைத் தொழிலுக்கு மிகவும் தேவையான நிதி மற்றும் கொள்கை உதவியை வழங்குவதை இந்த தொகுப்பு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 'ஆத்மநிர்பர் பாரத் அபியான்' திட்டத்தின் கீழ், முதலீட்டை ஈர்ப்பது, வணிகம் செய்வதை எளிதாக்குதல் மற்றும் மேக் இன் இந்தியா இயக்கத்தை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றை இலக்காகக் கொண்ட தீவிர மாற்றங்களை இந்திய அரசாங்கம் முன்மொழிந்துள்ளது.

ஆத்மநிர்பர் பாரதத்தின் இலக்கை அடைதல்

ஆரம்ப கட்டமாக, இறக்குமதியை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் தொழில்களுக்கு செயல்திறன் இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை (பிஎல்ஐ) திட்டங்களை அரசாங்கம் உருவாக்கியுள்ளது. மின்னணு பொருட்கள் (ஸ்மார்ட்போன்கள் உட்பட) மற்றும் செயலில் உள்ள மருந்து கூறுகள் போன்ற எதிர்காலத்தில் முக்கியமான தயாரிப்புகளுக்கான உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க இது இந்தியாவுக்கு உதவும்.

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட துணிகளைப் பற்றிய புரிதல் இல்லாத ஜவுளி போன்ற முக்கிய ஏற்றுமதித் தொழில்களை உள்ளடக்கிய முயற்சியை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. பகுப்பாய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, PLI திட்டம் இந்தியாவைத் தூண்டும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளதுஉற்பத்தி அடுத்த ஆண்டுகளில் வளர்ச்சி.

எவ்வாறாயினும், சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்துவதற்கு இந்தியா உலகை ஆள வேண்டும், மேலும் விநியோகச் சங்கிலி இடைவெளிகளை நிரப்புவதை விட அந்த நாடு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். ஆத்மநிர்பர்தா என்றால் என்ன என்பது பற்றி உங்களுக்கு நல்ல அறிவு இருந்தால் அது உதவும்.

இந்திய நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள்

மறுபக்கத்தைப் பார்க்கும்போது, இறக்குமதியை நம்பியிருப்பதைத் தவிர, இந்திய நிறுவனங்கள் பல மாறிகளால் தடைபட்டுள்ளன, அவை அவற்றின் உலகளாவிய சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தனித்துவமான பாதகத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அவையும், கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைப் போன்றே தீர்க்கப்பட வேண்டும்:

உற்பத்தி செலவுகள்

இந்தியா துல்லியமாக குறைந்த விலையில் உற்பத்தி செய்யும் தளம் அல்ல. நிறுவப்பட்ட பொருளாதாரங்களை விட இது குறைந்த விலை என்றாலும், பிற வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. நன்றாக விளக்குவதற்கு, மின்சாரத்தின் செலவைக் கருத்தில் கொள்வோம். வியட்நாமில் 8 சென்ட்கள் மற்றும் சீனாவில் 9 சென்ட்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்தியாவில் ஒரு யூனிட்டுக்கு 11 சென்ட்கள் செலவாகும்.

உண்மையில், தொழிலாளர் செலவுகள் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் உற்பத்தித்திறனைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்தியா சீனா, தென் கொரியா மற்றும் பிரேசிலை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது. அதுமட்டுமின்றி, உலகப் போட்டித் திறன் குறியீட்டில் (ஜிசிஐ) இந்தியா 107வது இடத்தில் உள்ளது, சீனா 64வது இடத்திலும், தென் கொரியா 27வது இடத்திலும் உள்ளது. வியட்நாம் 93வது இடத்திலும், பிரேசில் 96வது இடத்திலும் உள்ளன. இதன் விளைவாக, இந்திய வணிகங்கள் பணியாளர் பயிற்சிக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தத் தள்ளப்படுகின்றன.

தளவாட செலவுகள்

மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 14% இல், இந்தியாவின் தளவாடச் செலவுகள் அதன் வளர்ந்த-உலக நாடுகளை விட மூன்று மடங்கு அதிகம், அவை 6-8% வரை எங்கும் உள்ளன. இந்தியாவில் அதிக அளவிலான அவுட்சோர்சிங் காரணமாக, தளவாடச் செலவுகள் முதன்மையாக போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறிக்கின்றன, அதேசமயம் மேம்பட்ட நாடுகளில், அவை கொள்முதல், திட்டமிடல் மற்றும் கிடங்கு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

ஒழுங்குமுறை மற்றும் பிற இணக்கச் செலவுகள்

இந்திய வணிகங்கள் கணிசமான ஒழுங்குமுறை மற்றும் பிற இணக்கச் செலவுகளை எதிர்கொள்கின்றன. டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மூலம் அதைக் குறைக்க அரசாங்கத்தின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அது உயர்ந்ததாகவே உள்ளது, இது உலக அரங்கில் நிறுவனங்களை ஒரு போட்டி பாதகமான நிலையில் வைக்கிறது.

ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் முதலீடு

பல ஆண்டுகளாக, ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளில் மொத்த முதலீடு குறைந்துள்ளது. பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளித் துறைகள் R&D செலவினங்களில் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன.

இது தனியார் துறையில் ஆட்டோ மற்றும் மருந்துத் தொழில்களில் உள்ளது. ஆனால், மீண்டும், அதில் பெரும்பாலானவை மற்றவர்கள் ஏற்கனவே உருவாக்கியதை 'பிடிப்பது' ஆகும். அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு குறைவு.

அதிக வட்டி விகிதங்கள்

இந்தியா குறைந்த வட்டி விகிதங்களை அனுபவிக்கும் அதே வேளையில், அமெரிக்கா அல்லது ஜப்பானை விட இந்தியாவில் கடன் வாங்குவதற்கான செலவு அதிகமாக உள்ளது. வட்டி விகிதங்கள் குறைந்தால் மட்டுமே இந்திய தயாரிப்புகள் உலக அளவில் போட்டியிட முடியும்.

வர்த்தக கொள்கைகள்

அதிக போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கவும், முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கவும், வியட்நாம் மற்றும் வங்கதேசம் போன்ற நாடுகள் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுகின்றன. இது போன்ற ஒப்பந்தங்கள் என்று வரும்போது, இந்தியாவின் சாதனைப் பதிவு மோசமாக உள்ளது. 16 பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, கடந்த ஏழு ஆண்டுகளாக இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் இழுபறியில் உள்ளது. கடந்த எட்டு ஆண்டுகளில், ஒன்பது சுற்று பேச்சு வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, ஆஸ்திரேலியாவின் விரிவான பொருளாதார ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் நீரில் மூழ்கியுள்ளது.

இந்த சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது

இந்தச் சிக்கல்களுக்கு வெளிப்படையான தீர்வுகள் இல்லை என்றாலும், இங்கே சில விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்:

• மின் செலவைக் குறைக்க மாநில அரசுகள் குறுக்கு மானியம் வழங்கும் அதிகாரத்தை விட்டுக்கொடுக்கலாம். சுரங்கங்களில் இருந்து நிலக்கரியை உடனடியாகவும் செலவு குறைந்ததாகவும் அகற்ற முதலீடுகளை வலியுறுத்தும்.

• திறன் மற்றும் மறு-திறன் ஆகியவற்றில் புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனம் தேவை. வளர்ந்து வரும் திறன் கொண்ட தொழிலாளர்களைக் கண்டறிந்து பயிற்சி அளிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. உற்பத்தியை அதிகரிக்க, தொழிலாளர் சீர்திருத்தங்கள் முன்னோக்கி தள்ளப்பட வேண்டும்.

• தளவாடச் செலவுகளைச் சேமிக்க, அரசு அவுட்சோர்சிங்கிற்கு ஆதரவளித்து ஊக்குவிக்க வேண்டும். வெறுமனே போக்குவரத்தை விட அவுட்சோர்ஸ் செய்யும் நிறுவனங்கள், மேம்பட்ட தெரிவுநிலை மற்றும் சொத்துப் பயன்பாடு காரணமாக நேர்மறையான விளைவுகளை அனுபவிக்கின்றன. இந்தியத் துறைமுகங்களில் 2.62-நாள் திரும்பும் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்க உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளும் இருக்க வேண்டும்.

• அரசாங்கங்கள் (மத்திய மற்றும் மாநில இரண்டும்) தங்கள் வழிகளில் வாழ வேண்டும், மேலும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், வட்டிச் செலவுகளைக் குறைக்க ஜனரஞ்சகத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும். திடமான வணிகங்களுக்கு குறைந்த விலையில் தடையற்ற அணுகல் இருப்பதையும் அவர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்மூலதனம் உலகம் முழுவதும். வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடவும் உள்நாட்டு நலன்களால் தடுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கவும் இரு அரசாங்கங்களும் கொடுக்கல் வாங்கல் கொள்கையை ஏற்க வேண்டும்.

உலக அளவில் இந்தியா குறிப்பிடத்தக்க போட்டியாளராக இருக்காதுசந்தை இந்த சவால்கள் முழுமையாக எதிர்கொள்ளப்படாவிட்டால். இதை வேறுவிதமாகக் கூறினால், அதமநிர்பர்தா ஒரு கனவாகவே தொடரும். இந்த பொருளாதார சித்தாந்தத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதில் அரசாங்கம் தீவிரமாக இருந்தால், போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க இந்திய உற்பத்திக்கு முன்னேற்றம் தேவைப்படும் பகுதிகளை அது வெளிப்படையாகக் கண்டறிய வேண்டும். அது மேலும் சென்று முன்னேற்றத்தின் அளவையும் அதை அடைவதற்கான காலக்கெடுவையும் குறிப்பிட வேண்டும்.

இதற்குப் பிறகு, மாற்றத்தை ஏற்படுத்துவதற்குத் தேவையான கொள்கைகளை உருவாக்கி செயல்படுத்தலாம். மேலும், அத்தகைய ஒருஅறிக்கை வர்த்தக பங்காளிகள், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் மூலோபாயத்தை புரிந்து கொள்ள சிரமப்பட்ட மற்றவர்களின் மனதில் உள்ள தெளிவின்மையை அகற்றும்.

இறுதி வார்த்தைகள்

கோவிட்-19 சிக்கலை இந்தியா உறுதியான மற்றும் தன்னம்பிக்கையுடன் எதிர்கொண்டது. உயிர்காக்கும் வென்டிலேட்டர்களை உருவாக்குவதில் ஒத்துழைக்க பல்வேறு கார் துறை நிறுவனங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதன் மூலம், இந்தியா எவ்வாறு பிரச்சனைகளுக்கு உயர்கிறது மற்றும் வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை நிரூபித்துள்ளது.

மாண்புமிகு பிரதமர் அவர்களின் விளக்கம்அழைப்பு இந்த சவாலான காலத்தை பயன்படுத்தி ஆத்மநிர்பர் ஆக வேண்டும் என்பது நன்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, இந்திய பொருளாதாரம் மீண்டும் எழுச்சி பெற அனுமதிக்கிறது. படிப்படியாக வரம்புகளை அனுமதிக்கும் வகையில், அதிக அளவு எச்சரிக்கையைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், பொருளாதாரச் செயல்பாடுகளை மீட்டெடுக்க, அன்லாக் வழிகாட்டுதல்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.