Table of Contents

என்ரான் கார்ப்பரேஷன் பற்றி எல்லாம்

Updated on September 17, 2024 , 1347 views

என்ரான் ஊழல் என்பது உலகின் மிகப் பெரியது, மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் மிகவும் பிரபலமானதுகணக்கியல் ஊழல்.

என்ரான் கார்ப்பரேஷன், அமெரிக்காவைத் தளமாகக் கொண்ட எரிசக்தி, பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் நிறுவனத்தால், நிறுவனம் அதை விட சிறப்பாகச் செயல்பட்டதாக அதன் முதலீட்டாளர்களை நம்ப வைத்து ஏமாற்ற முடிந்தது.

என்ரானை சுருக்கமாகப் புரிந்துகொள்வது

2001 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறுவனம் அதன் உச்சத்தில் இருந்தபோது என்ரானின் பங்கு $90.75 ஐ எட்டியது. நவம்பரில் 2001ல் இதுவரை இல்லாத அளவு $0.26ஐ எட்டியது, மோசடி வெளிப்பட்டதால், பல மாதங்களில் பங்குகள் வீழ்ச்சியடைந்தன.

இந்த விவகாரம் குறிப்பாகப் பற்றியது, ஏனெனில் இவ்வளவு பெரிய அளவிலான ஏமாற்று நடவடிக்கை நீண்ட காலமாக கண்டறியப்படாமல் போகலாம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் எவ்வாறு தலையிடத் தவறினார்கள். வேர்ல்ட் காம் (எம்சிஐ) தோல்வியுடன் இணைந்து, என்ரான் பேரழிவு நிறுவனங்கள் எந்த அளவிற்கு சட்ட ஓட்டைகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்டன என்பதை வெளிப்படுத்தியது.

பாதுகாப்பிற்கான அதிகரித்த ஆய்வுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் சர்பேன்ஸ்-ஆக்ஸ்லி சட்டம் செயல்பட்டதுபங்குதாரர்கள் நிறுவனத்தின் வெளிப்பாடுகளை மிகவும் துல்லியமாகவும் வெளிப்படையாகவும் செய்வதன் மூலம்.

என்ரானின் ஆற்றலின் தோற்றம்

என்ரான் 1985 இல் நிறுவப்பட்டது, அப்போது ஒமாஹாவை தளமாகக் கொண்ட இன்டர்நார்த் இன்கார்பரேட்டட் மற்றும் ஹூஸ்டன் நேச்சுரல் கேஸ் நிறுவனம் என்ரானாக மாறியது. ஹூஸ்டன் இயற்கை எரிவாயுவின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான கென்னத் லே, இணைப்பிற்குப் பிறகு என்ரானின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் தலைவராக ஆனார். என்ரான் உடனடியாக லேயால் எரிசக்தி விற்பனையாளர் மற்றும் சப்ளையர் என மறுபெயரிடப்பட்டது. என்ரான் எரிசக்தி சந்தைகளின் கட்டுப்பாடுகளை நீக்குவதில் இருந்து லாபம் பெறத் தயாராக இருந்தது, இது பெருநிறுவனங்களை எதிர்கால செலவினங்களில் பந்தயம் கட்ட அனுமதித்தது. 1990 இல் லே என்ரான் ஃபைனான்ஸ் கார்ப்பரேஷனை நிறுவி, மெக்கின்சி & கம்பெனி ஆலோசகராக அவர் செய்த முழுப் பணியையும் கண்டு கவரப்பட்ட ஜெஃப்ரி ஸ்கில்லிங்கை அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக நியமித்தார். அந்த நேரத்தில் மெக்கின்சியின் இளைய கூட்டாளிகளில் ஸ்கில்லிங் ஒருவர்.

என்ரானுக்கு வசதியான நேரத்தில் திறமை வந்தது. சகாப்தத்தின் தளர்வான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பின் காரணமாக, என்ரான் செழிக்க முடிந்தது. டாட்-காம் குமிழி 1990களின் இறுதியில் முழு வீச்சில் இருந்தது, மேலும் நாஸ்டாக் 5ஐ எட்டியது,000 புள்ளிகள். புரட்சிகர இணையப் பங்குகள் அபத்தமான உயர் மட்டங்களில் மதிப்பிடப்பட்டதால் பெரும்பாலான முதலீட்டாளர்களும் அதிகாரிகளும் பங்கு விலைகள் உயர்ந்து வருவதை புதிய இயல்பானதாக ஏற்றுக்கொண்டனர்.

Ready to Invest?
Talk to our investment specialist

மார்க்-டு-மார்க்கெட் அடிப்படையில் கணக்கியல் (MTM)

மார்க்-டு-சந்தை (MTM) கணக்கியல் என்பது என்ரானால் "அதன் புத்தகங்களை சமைக்க" பயன்படுத்தப்பட்ட முதன்மை உத்தியாகும். சொத்துக்கள் ஒரு நிறுவனத்தின் மீது பிரதிபலிக்க முடியும்இருப்பு தாள் அவர்களின்நியாயமான சந்தை மதிப்பு MTM கணக்கியலின் கீழ் (அவற்றின் புத்தக மதிப்புகளுக்கு மாறாக). நிறுவனங்கள் தங்கள் இலாபங்களை உண்மையான புள்ளிவிவரங்களுக்குப் பதிலாக முன்னறிவிப்புகளாக பட்டியலிட MTM ஐப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு நிறுவனம் அதன் கணிப்பை வெளிப்படுத்தினால்பணப்புழக்கங்கள் புதிய ஆலை, சொத்து மற்றும் தொழிற்சாலை போன்ற உபகரணங்களிலிருந்து (PP&E), அது MTM கணக்கைப் பயன்படுத்தும். நிறுவனங்கள் இயற்கையாகவே தங்கள் வாய்ப்புகளைப் பற்றி முடிந்தவரை உற்சாகமாக இருக்க தூண்டப்படும். இது அவர்களின் பங்கு விலையை உயர்த்தவும், நிறுவனத்தில் பங்குபெற அதிக முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கவும் உதவும்.

என்ரான் ஊழலில் எம்.டி.எம்

நியாயமான மதிப்புகளைக் கண்டறிவது கடினம், மேலும் என்ரான் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெஃப் ஸ்கில்லிங் கூட நிறுவனத்தின் நிதியில் எல்லாம் எங்கே என்பதை விளக்குவதில் சிரமப்பட்டார்.அறிக்கைகள் நிதி நிருபர்களிடம் இருந்து உருவானது. ஒரு நேர்காணலில், ஸ்கில்லிங், ஆய்வாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட புள்ளி விவரங்கள் "கருப்புப் பெட்டி" எண்கள் என்று சுட்டிக்காட்டினார், அவை என்ரானின் மொத்த விற்பனைத் தன்மையின் காரணமாக ஆணிவேற்றுவது கடினம், ஆனால் அவை நம்பப்படலாம்.

என்ரானின் சூழ்நிலையில், அதன் சொத்துக்களால் உருவாக்கப்பட்ட உண்மையான பணப்புழக்கங்கள் MTM அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்திற்கு (SEC) விவரிக்கப்பட்ட பணப்புழக்கங்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்தன. என்ரான் இழப்புகளை (SPEs) மறைக்க சிறப்பு நோக்க நிறுவனங்கள் எனப்படும் பல்வேறு விதிவிலக்கான ஷெல் நிறுவனங்களை அமைத்தது.

இழப்புகள் மிகவும் பொதுவான செலவுக் கணக்கியல் முறைகளைப் பயன்படுத்தி SPE களில் ஆவணப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றை என்ரானுக்குத் திரும்பக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. பெரும்பாலான SPEகள் வெறும் காகித இருப்பைக் கொண்ட தனியார் நிறுவனங்களாக இருந்தன. இதன் விளைவாக, நிதி ஆய்வாளர்கள் மற்றும் நிருபர்கள் தங்கள் இருப்பை முற்றிலும் அறியவில்லை.

நிறுவனங்களில் மோதல்கள்

என்ரான் சர்ச்சையில் என்ன நடந்தது என்றால், நிறுவனத்தின் நிர்வாகக் குழுவிற்கும் அதன் முதலீட்டாளர்களுக்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க அளவு அறிவு சமச்சீரற்ற தன்மை இருந்தது. இது பெரும்பாலும் நிர்வாகக் குழுவின் ஊக்கத்தின் விளைவாக நிகழ்ந்தது. பலசி-சூட் எடுத்துக்காட்டாக, நிர்வாகிகள் நிறுவனப் பங்குகளில் பணம் செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் பங்கு முன் வரையறுக்கப்பட்ட விலை வரம்புகளை அடையும் போது போனஸ்களைப் பெறுவார்கள்.

இதன் விளைவாக, ஸ்கில்லிங் மற்றும் அவரது குழுவினர் என்ரானின் பங்கு விலையை உயர்த்த வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையில் பிடிவாதமாக வளர்ந்தனர்.வருமானம் அவர்களின் நிர்வாக ஊக்கத்தின் விளைவாக. என்ரான் நெருக்கடியின் காரணமாக நிறுவனங்கள் இப்போது ஏஜென்சி கவலைகள் மற்றும் நிர்வாக ஊக்குவிப்புகளுக்கு எதிராக கார்ப்பரேட் நோக்கங்களின் தவறான சீரமைப்பு ஆகியவற்றில் கணிசமான அளவு எச்சரிக்கையாக உள்ளன.

Disclaimer:
இங்கு வழங்கப்பட்ட தகவல்கள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்த அனைத்து முயற்சிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், தரவுகளின் சரியான தன்மை குறித்து எந்த உத்தரவாதமும் அளிக்கப்படவில்லை. முதலீடு செய்வதற்கு முன் திட்டத் தகவல் ஆவணத்துடன் சரிபார்க்கவும்.