পিএম গতি শক্তি পরিকল্পনা কি?

পিএম গতিশক্তি হল মাল্টি-মডাল কানেক্টিভিটির জন্য একটি জাতীয় মাস্টার প্ল্যান, যা 2021 সালের অক্টোবরে উন্মোচিত হয়। এটি অবকাঠামো প্রকল্প পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়নের সমন্বয়ের লক্ষ্যে একটি প্রচেষ্টা। এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের পিছনে ভারত সরকারের উদ্দেশ্য লজিস্টিক্যাল খরচ কমানো।

এটি একীভূত পদ্ধতিতে অবকাঠামো সংযোগ প্রকল্পের পরিকল্পনা এবং বিতরণের জন্য বিভিন্ন মন্ত্রণালয়কে আনতে চায়। গতিশক্তি হল অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য একটি জাতীয় মহাপরিকল্পনা যা ভারতকে একবিংশ শতাব্দীতে নিয়ে যাবে। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী রুপির মোড়ক উন্মোচন করেছেন। 100 লক্ষ কোটি গতিশক্তি - লজিস্টিক খরচ কমানো এবং গতি বাড়ানোর লক্ষ্যে মাল্টি-মডাল সংযোগের জন্য একটি জাতীয় মাস্টার প্ল্যানঅর্থনীতি.

গতিশক্তি প্রকল্পের মূল হাইলাইটস

এখানে গতিশক্তি প্রকল্পের কিছু মূল হাইলাইট বিবেচনা করার জন্য রয়েছে:

• কৌশলটিতে সাতটি ইঞ্জিন রয়েছে: রেলপথ, সড়ক, বিমানবন্দর, বন্দর, গণপরিবহন, জলপথ এবং লজিস্টিক্যাল অবকাঠামো।
• এক্সপ্রেসওয়ে প্রস্তাব, অর্থমন্ত্রীর মতে, মানুষ এবং পণ্যের দ্রুত প্রবাহের অনুমতি দেবে
• পরের তিন বছরে, 400টি পরবর্তী প্রজন্মের বন্দে ভারত উচ্চতর ট্রেনদক্ষতা চালু করা হবে
• মোট টাকা। 20,000 পাবলিক রিসোর্সের পরিপূরক করার জন্য কোটি টাকা জোগাড় করা হবে
• 2022-23 সালে এক্সপ্রেসওয়েগুলির জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করা হবে
• আগামী তিন বছরে 100 পিএম গতিশক্তি মালবাহী টার্মিনাল নির্মাণ করা হবে
• কৌশলের মধ্যে অন্তর্ভুক্তিমূলক উন্নয়ন, উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি এবং বিনিয়োগ, সূর্যোদয়ের সম্ভাবনা, শক্তির স্থানান্তর এবং জলবায়ু কর্ম, এবং বিনিয়োগ অর্থায়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• উদ্ভাবনী মেট্রো সিস্টেম নির্মাণ পদ্ধতি বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে
• 2022-23 সালে, 25,000 কিলোমিটার জাতীয় হাইওয়ে নেটওয়ার্কে যুক্ত হবে

গতিশক্তির দৃষ্টি

এই গতিশক্তি পরিকল্পনার দৃষ্টিভঙ্গি বোঝার জন্য, নিম্নলিখিত পয়েন্টারগুলি পড়ুন:

• গতিশক্তি অবকাঠামো সংযোগ প্রকল্পগুলির নকশা এবং বাস্তবায়নের সমন্বয়ের জন্য রেলপথ এবং মহাসড়কের মতো মন্ত্রণালয়গুলিকে একত্রিত করবে
• পিএম গতিশক্তি লজিস্টিক খরচ কমিয়ে আনতে, কার্গো হ্যান্ডলিং ক্ষমতা বাড়াতে এবং টার্নঅ্যারাউন্ড সময় কমাতে চায়
• এই স্কিমটি ভারতমালা, অভ্যন্তরীণ জলপথ, UDAN এবং আরও অনেকগুলি সহ বিভিন্ন মন্ত্রক এবং রাজ্য সরকারের পরিকাঠামো প্রোগ্রামগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাব করে।
• এই পরিকল্পনায় কানেক্টিভিটি বাড়ানো এবং ভারতীয় সংস্থাগুলিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক করে তোলার কথা বলা হয়েছে। টেক্সটাইল সেক্টর, ফিশারিজ সেক্টর, আর্গো সেক্টর, ফার্মাসিউটিক্যাল সেক্টর, ইলেকট্রনিক পার্ক, ডিফেন্স করিডোর ইত্যাদি সহ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলি এই প্রকল্পের আওতায় থাকবে।

কেন গতিশক্তি প্রকল্পের প্রয়োজন?

ঐতিহাসিকভাবে, বেশ কয়েকটি বিভাগের মধ্যে সহযোগিতার অভাব ছিল, যা শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত সৃষ্টি করেনি বরং অপ্রয়োজনীয় ব্যয়ও করেছে।

কেন এটি প্রয়োজনীয় তা বুঝতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য এখানে মূল পয়েন্টগুলির একটি সারসংক্ষেপ রয়েছে:

• সূত্র অনুসারে, গবেষণায় ভারতে লজিস্টিক খরচ জিডিপির প্রায় 13-14%, পশ্চিমা দেশগুলিতে মোটামুটি 7-8% এর তুলনায়। এই ধরনের উচ্চ লজিস্টিক খরচের কারণে, ভারতের রপ্তানি প্রতিযোগিতা যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়
• একটি বিস্তৃত এবং সমন্বিত পরিবহন সংযোগ কৌশল 'মেক ইন ইন্ডিয়া' উত্সাহিত করতে এবং পরিবহনের বিভিন্ন উপায়কে সংহত করতে সহায়তা করবে
• প্রোগ্রামটি ন্যাশনাল মনিটাইজেশন পাইপলাইন (NMP) এর পরিপূরক, যা নগদীকরণের জন্য একটি স্পষ্ট কাঠামো তৈরি করতে এবং সম্ভাব্য বিনিয়োগকারীদের উত্সাহিত করার জন্য সম্পদের একটি প্রস্তুত তালিকা প্রদান করার জন্য চালু করা হয়েছিল।বিনিয়োগকারী স্বার্থ
• সংযোগ বিচ্ছিন্ন পরিকল্পনা, মানগুলির অভাব, ছাড়পত্রের উদ্বেগ এবং সময়মতো নির্মাণ এবং অবকাঠামোর ক্ষমতা ব্যবহারের মতো দীর্ঘস্থায়ী চ্যালেঞ্জগুলির সমাধানে সহায়তা করার জন্য এই স্কিমটি প্রয়োজন।
• এই ধরনের একটি প্রোগ্রামের জন্য আরেকটি অনুপ্রেরণা ছিল সামগ্রিক চাহিদার অভাববাজার কোভিড-১৯-এর পরবর্তী প্রেক্ষাপটে, যার ফলে বেসরকারি ও বিনিয়োগের চাহিদার অভাব দেখা দেয়
• সমন্বয়ের অভাব এবং উন্নত তথ্য আদান-প্রদানের কারণে ম্যাক্রো প্ল্যানিং এবং মাইক্রো এক্সিকিউশনের মধ্যে বড় ব্যবধান পূরণ করতে এই স্কিমটি প্রয়োজন কারণ বিভাগগুলি সাইলোতে চিন্তা করে এবং কাজ করে।
• দীর্ঘমেয়াদী প্রবৃদ্ধির জন্য উচ্চ-মানের অবকাঠামো নির্মাণের ফলে এটি অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে বাড়িয়ে তুলবে এবং বিস্তৃত পরিসরে কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে।

গতিশক্তি প্রকল্পের ছয়টি স্তম্ভ

গতিশক্তি প্রকল্পটি ছয়টি স্তম্ভের উপর ভিত্তি করে যা এর ভিত্তি তৈরি করে। এই স্তম্ভগুলি নিম্নরূপ:

গতিশীল

এমনকি আন্তঃবিভাগীয় সহযোগিতার মাধ্যমে চূড়ান্ত লক্ষ্য অর্জন করা হলেও, গতিশক্তি পরিকল্পনা নিশ্চিত করবে যে তুলনামূলক উদ্যোগগুলি একটি মৌলিক সাধারণতা রক্ষা করবে।

উদাহরণস্বরূপ, সড়ক ও পরিবহন মন্ত্রক ইতিমধ্যেই নতুন জাতীয় সড়ক এবং এক্সপ্রেসওয়ে ছাড়াও 'ইউটিলিটি করিডোর' অধিগ্রহণ শুরু করেছে। সুতরাং, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের সময় অপটিক্যাল ফাইবার কেবল, ফোন এবং পাওয়ার তারগুলি স্থাপন করা যেতে পারে।

তদ্ব্যতীত, ডিজিটাইজেশন সময়মত অনুমোদনের গ্যারান্টি, সম্ভাব্য উদ্বেগ সনাক্তকরণ এবং প্রকল্প পর্যবেক্ষণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। এছাড়াও মাস্টার প্ল্যানের উন্নতি এবং হালনাগাদ করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রকল্পগুলি চিহ্নিত করতে সহায়তা করা।

বিশ্লেষণাত্মক

পরিকল্পনাটি ভৌগলিক তথ্য সিস্টেম (GIS) ভিত্তিক স্থানিক পরিকল্পনা এবং বিশ্লেষণমূলক সরঞ্জাম ব্যবহার করে সমস্ত ডেটা এক জায়গায় একত্রিত করবে। এটি 200 টিরও বেশি স্তরের সাথে আসে, কার্যকরী সংস্থাকে উন্নত অন্তর্দৃষ্টি দেয়। এর ফলে সামগ্রিকভাবে দক্ষ কাজ হবে এবং প্রক্রিয়া চলাকালীন সময় কমবে।

ব্যাপকতা

গতিশক্তি উদ্যোগ বিভাগীয় বিভাগগুলিকে ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত গ্রহণে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে। পরিকল্পিত পরিকল্পনায়, অসংখ্য মন্ত্রণালয় এবং সংস্থার বিদ্যমান এবং পরিকল্পিত প্রচেষ্টাকে একক প্লাটফর্মে একত্রিত করা হয়েছে। প্রতিটি বিভাগ এখন একে অপরের ক্রিয়াকলাপ দেখতে পাবে, ব্যাপকভাবে প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের সময় প্রয়োজনীয় ডেটা দেবে।

সিঙ্ক্রোনাইজেশন

স্বতন্ত্র মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলি প্রায়শই সাইলোতে কাজ করে। প্রকল্প পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নে সহযোগিতার অভাব রয়েছে, ফলে বিলম্ব হচ্ছে। প্রধানমন্ত্রী গতিশক্তি তাদের মধ্যে কাজের সমন্বয়ের গ্যারান্টি দিয়ে সামগ্রিকভাবে প্রতিটি বিভাগ এবং শাসনের একাধিক স্তরের ক্রিয়াকলাপগুলিকে সুসংগত করতে সহায়তা করবে।

অপ্টিমাইজেশান

প্রয়োজনীয় ফাঁকগুলি চিহ্নিত করার পরে, জাতীয় মহাপরিকল্পনা প্রকল্প পরিকল্পনায় বিভিন্ন মন্ত্রণালয়কে সহায়তা করবে। প্রোগ্রামটি এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পণ্য সরবরাহের জন্য সময় এবং খরচের দিক থেকে সবচেয়ে কার্যকরী পথ নির্ধারণে সহায়তা করবে।

অগ্রাধিকার

ক্রস-সেক্টরাল কাজের মাধ্যমে, বেশ কয়েকটি বিভাগ তাদের কাজগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে সক্ষম হবে। আর কোনো খণ্ডিত সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে না; পরিবর্তে, প্রতিটি বিভাগ আদর্শ শিল্প নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে সহযোগিতা করবে। প্রথমে প্রকল্পের নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্বে থাকা বিভাগগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।

বাজেট 2022-23 এর লক্ষ্য এলাকা

গতিশক্তি 2024-25 সালের মধ্যে নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি পূরণ করার সাথে সমস্ত অবকাঠামো মন্ত্রকের জন্য লক্ষ্যমাত্রার রূপরেখা দিয়েছে:

• পরিকল্পনাটি 11টি শিল্প করিডোরকে লক্ষ্য করে, যার প্রতিরক্ষা উৎপাদনের টার্নওভার রুপি। 1.7 লক্ষ কোটি, 38টি ইলেকট্রনিক্সম্যানুফ্যাকচারিং ক্লাস্টার, এবং 2024-25 সালের মধ্যে 109টি ফার্মাসিউটিক্যাল ক্লাস্টার
• বেসামরিক বিমান চলাচলে, লক্ষ্য হল 2025 সালের মধ্যে 220টি বিমানবন্দর, হেলিপোর্ট এবং ওয়াটার এয়ারোড্রোমে বর্তমান বিমান চলাচলের পদচিহ্ন দ্বিগুণ করা, যার জন্য অতিরিক্ত 109টি সুবিধার প্রয়োজন হবে।
• সামুদ্রিক শিল্পে, লক্ষ্য হল বন্দরগুলিতে হ্যান্ডেল করা সামগ্রিক কার্গো ক্ষমতা 2020 সালের মধ্যে 1,759 MTPA-তে বৃদ্ধি করা, যা 1,282 MTPA থেকে
• সড়ক পরিবহন ও সড়ক মন্ত্রকের উদ্দেশ্য হল উপকূলীয় এলাকায় 5,590 কিলোমিটার চার বা ছয় লেন জাতীয় মহাসড়ক, মোট 2 লক্ষ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক শেষ করা। এটি প্রতিটি রাজ্যকে সংযুক্ত করার লক্ষ্যও রাখেমূলধন চার লেন বা দুই লেন জাতীয় মহাসড়ক সহ উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে
• বিদ্যুৎ খাতে, সামগ্রিক ট্রান্সমিশন নেটওয়ার্ক 4.52 লাখ সার্কিট কিলোমিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং নবায়নযোগ্য শক্তির ক্ষমতা 87.7 গিগাওয়াট থেকে 225 গিগাওয়াটে উন্নীত হবে।
• স্কিম অনুসারে শিল্পের জন্য উল্লেখযোগ্য চাহিদা এবং সরবরাহ কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে অতিরিক্ত 17,000 কিলোমিটার দীর্ঘ ট্রাঙ্ক পাইপলাইন তৈরি করে গ্যাস পাইপলাইনের নেটওয়ার্ক চারগুণ বাড়িয়ে 34,500 কিলোমিটার করা হবে।
• 11টি শিল্প এবং দুটি প্রতিরক্ষা করিডোর সহ, এই প্রোগ্রামটি মাইক্রো, ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগ (MSME) সেক্টরকে উল্লেখযোগ্যভাবে উত্সাহিত করবে। এটি শুধুমাত্র নিশ্চিত করবে না যে দেশের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থানে মৌলিক সুযোগ-সুবিধা ব্যাপকভাবে পাওয়া যাবে, তবে এটি অন্তর্ভুক্তিমূলক প্রবৃদ্ধির বাণিজ্যিক সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে।
• রেলওয়ের লক্ষ্যহাতল 2024-25 সালের মধ্যে 1,600 মিলিয়ন টন কার্গো, যা 2020 সালে 1,210 মিলিয়ন টন থেকে বেড়েছে, অতিরিক্ত লাইন তৈরি করে এবং দুটি ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর (DFCs) বাস্তবায়নের মাধ্যমে রেল নেটওয়ার্কের 51% যানজট কমিয়েছে।

তলদেশের সরুরেখা

গতিশক্তি পরিকল্পনা ভারতের বৈশ্বিক খ্যাতি বাড়াতে, দেশীয় নির্মাতাদের বিকাশ করতে এবং যাত্রীদের দ্রুত এক স্থান থেকে অন্য স্থানে যেতে সাহায্য করবে, একটি ধাক্কায় পরিণত হবে।ফ্যাক্টর রপ্তানির জন্য। এটি ভবিষ্যতের নতুন অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সম্ভাবনাও উন্মুক্ত করে।

পিএম গতিশক্তি পরিকল্পনাটি সঠিক দিকের একটি পদক্ষেপ এবং সরকারী ব্যয় বৃদ্ধির ফলে উত্থাপিত কাঠামোগত এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার সমস্যার সমাধান করতে হবে। ফলস্বরূপ, এই প্রকল্পের জন্য একটি স্থিতিশীল এবং অনুমানযোগ্য নিয়ন্ত্রক এবং প্রাতিষ্ঠানিক পরিবেশ প্রয়োজন।