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बेलआउट तब होता है जब कोई व्यक्ति, कोई व्यवसाय या सरकार विफल होने वाली कंपनी को संसाधन या धन प्रदान करती है। यह कंपनी के संभावित पतन के परिणामों को रोकने में मदद करता है जिसमें जाना शामिल हो सकता हैचूक जाना या वित्तीय जिम्मेदारियों के मामले में दिवालिया।
पार्टी को ऋण, नकद निवेश, या स्टॉक की खरीद के रूप में एक खैरात मिल सकती है औरबांड.
आमतौर पर, खैरात ऐसे उद्योगों या कंपनियों के लिए होती है जिनकेदिवालियापन देश पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता हैअर्थव्यवस्था और इतना ही नहीं विशिष्टमंडी क्षेत्र। उदाहरण के लिए, यदि किसी कंपनी के पास एक महत्वपूर्ण कार्यबल है, तो उसे खैरात मिल सकती है क्योंकि अर्थव्यवस्था व्यवसाय की विफलता के कारण बेरोजगारी में इस महत्वपूर्ण उछाल को सहन नहीं कर पाएगी।
अक्सर, एक ही या अलग-अलग उद्योगों की अन्य कंपनियां विफल कंपनी का अधिग्रहण करने के लिए कदम उठा सकती हैं, जिसे बेलआउट अधिग्रहण के रूप में जाना जाता है। इसके अलावा, खैरात की अवधारणा एक क्षेत्र तक ही सीमित नहीं है।
इसके विपरीत, एयरलाइन, बैंक, आतिथ्य और अन्य जैसे उद्योगों ने भी खैरात का अनुभव किया है। साथ ही, यह समझना महत्वपूर्ण है कि बचाव निधि प्राप्त करने वाले व्यवसायों को अंततः राशि का भुगतान करना होगा।
बेलआउट कई रूप और आकार ले सकते हैं। इसके अलावा, हर नए खैरात के साथ, रिकॉर्ड बुक फिर से खुल जाती है, और नया सबसे बड़ा प्राप्तकर्ता पुरस्कार अपडेट हो जाता है। यहाँ एक महत्वपूर्ण ऑटो उद्योग खैरात उदाहरण है। 2008 में वापस, क्रिसलर और जनरल मोटर्स को वित्तीय संकट के कारण बाहर कर दिया गया था।
इन वाहन निर्माताओं ने करदाता खैरात के रूप में मदद मांगी। वे भी अत्यधिक दबाव में थे क्योंकि बिक्री गिरना शुरू हो गई थी, और कई ग्राहक वित्तीय संकट के समय ऑटो ऋण प्राप्त करने में असमर्थ थे क्योंकि वित्तीय संस्थानों और बैंकों ने उधार आवश्यकताओं को कड़ा कर दिया था; ऑटो बिक्री को और प्रभावित कर रहा है।
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बचाए रहने और कारोबार को जारी रखने के लिए, इन दोनों वाहन निर्माताओं ने ट्रबल एसेट रिलीफ प्रोग्राम (टीएआरपी) से लगभग 17 अरब डॉलर प्राप्त किए। और फिर, अगले वर्ष, ये दोनों कंपनियां दिवालिया होने के कगार से बाहर आ गईं।
उसके शीर्ष पर, जीएम और क्रिसलर ने भी निर्धारित समय से पहले टीएआरपी वर्षों में अपने ऋण का भुगतान किया।