શું છે પીએમ ગતિ શક્તિ યોજના?

PM ગતિશક્તિ એ મલ્ટિ-મોડલ કનેક્ટિવિટી માટેનો રાષ્ટ્રીય માસ્ટર પ્લાન છે, જેનું ઑક્ટોબર 2021માં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ પ્લાનિંગ અને અમલીકરણને સંકલન કરવાનો પ્રયાસ છે. આ મહત્વાકાંક્ષી યોજના પાછળ ભારત સરકારનો હેતુ લોજિસ્ટિકલ ખર્ચ ઘટાડવાનો છે.

તે વિવિધ મંત્રાલયોને એકીકૃત રીતે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટ્સની યોજના બનાવવા અને પહોંચાડવા માટે લાવવા માંગે છે. ગતિશક્તિ એ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ માટે એક રાષ્ટ્રીય માસ્ટર પ્લાન છે જે ભારતને 21મી સદીમાં લઈ જશે. વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ રૂ. 100 લાખ કરોડની ગતિશક્તિ - લોજિસ્ટિક ખર્ચ ઘટાડવા અને મલ્ટી મોડલ કનેક્ટિવિટી માટેનો રાષ્ટ્રીય માસ્ટર પ્લાનઅર્થતંત્ર.

ગતિશક્તિ યોજનાની મુખ્ય વિશેષતાઓ

અહીં ગતિશક્તિ યોજનાની કેટલીક મુખ્ય વિશેષતાઓ ધ્યાનમાં લેવા જેવી છે:

• વ્યૂહરચના સાત એન્જિન ધરાવે છે: રેલ્વે, રસ્તા, એરપોર્ટ, બંદરો, સામૂહિક પરિવહન, જળમાર્ગો અને લોજિસ્ટિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર
• નાણાપ્રધાનના જણાવ્યા અનુસાર એક્સપ્રેસ વે પ્રસ્તાવ લોકો અને ઉત્પાદનોના ઝડપી પ્રવાહને મંજૂરી આપશે
• આગામી ત્રણ વર્ષમાં, 400 નેક્સ્ટ જનરેશન વંદે ભારત ટ્રેનો વધારે છેકાર્યક્ષમતા રજૂ કરવામાં આવશે
• કુલ રૂ. 20,000 જાહેર સંસાધનોને પૂરક બનાવવા માટે કરોડો એકત્ર કરવામાં આવશે
• એક્સપ્રેસ વે માટેનો માસ્ટર પ્લાન 2022-23માં તૈયાર કરવામાં આવશે
• આગામી ત્રણ વર્ષમાં 100 PM ગતિશક્તિ ફ્રેઇટ ટર્મિનલ બનાવવામાં આવશે
• વ્યૂહરચનામાં સમાવેશી વિકાસ, ઉત્પાદકતામાં વધારો અને રોકાણ, સૂર્યોદયની શક્યતાઓ, ઉર્જા સંક્રમણ અને આબોહવાની ક્રિયા અને રોકાણ ફાઇનાન્સનો સમાવેશ થાય છે.
• નવીન મેટ્રો સિસ્ટમ બાંધકામ પદ્ધતિઓનો અમલ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે
• 2022-23માં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નેટવર્કમાં 25,000 કિલોમીટરનો ઉમેરો થશે

ગતિશક્તિની દ્રષ્ટિ

આ ગતિશક્તિ યોજનાના વિઝનને સમજવા માટે, નીચેના મુદ્દાઓ વાંચો:

• ગતિશક્તિ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટ્સની ડિઝાઇન અને અમલીકરણનું સંકલન કરવા માટે રેલવે અને હાઇવે જેવા મંત્રાલયોને એકસાથે લાવશે.
• પીએમ ગતિશક્તિ લોજિસ્ટિકલ ખર્ચ ઘટાડવા, કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતા વધારવા અને ટર્નઅરાઉન્ડ સમય ઘટાડવાનો ઇરાદો ધરાવે છે
• આ યોજના ભારતમાલા, આંતરદેશીય જળમાર્ગો, UDAN વગેરે સહિત વિવિધ મંત્રાલયો અને રાજ્ય સરકારોના માળખાકીય કાર્યક્રમોને સામેલ કરવાની દરખાસ્ત કરે છે.
• આ યોજના કનેક્ટિવિટી વધારવા અને ભારતીય કંપનીઓને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવવાની કલ્પના કરે છે. ટેક્સટાઈલ સેક્ટર, ફિશરીઝ સેક્ટર, આર્ગો સેક્ટર, ફાર્માસ્યુટિકલ સેક્ટર, ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્ક, ડિફેન્સ કોરિડોર વગેરે સહિતના આર્થિક ઝોનને આ યોજના હેઠળ આવરી લેવામાં આવશે.

ગતિશક્તિ યોજના શા માટે જરૂરી છે?

ઐતિહાસિક રીતે, ઘણા વિભાગો વચ્ચે સહકારનો અભાવ હતો, જેણે માત્ર નોંધપાત્ર વિક્ષેપ જ નહીં પરંતુ બિનજરૂરી ખર્ચમાં પણ પરિણમ્યું હતું.

તે શા માટે જરૂરી છે તે સમજવામાં તમને મદદ કરવા માટે અહીં મુખ્ય મુદ્દાઓનો સારાંશ છે:

• સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, અભ્યાસમાં ભારતમાં લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ GDPના લગભગ 13-14% છે, જ્યારે પશ્ચિમી દેશોમાં આશરે 7-8% છે. આવા ઊંચા લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ સાથે, ભારતની નિકાસ સ્પર્ધાત્મકતા નોંધપાત્ર રીતે પીડાય છે
• એક વ્યાપક અને સંકલિત પરિવહન જોડાણ વ્યૂહરચના 'મેક ઇન ઇન્ડિયા'ને પ્રોત્સાહિત કરવામાં અને પરિવહનના વિવિધ માધ્યમોને એકીકૃત કરવામાં મદદ કરશે.
• આ કાર્યક્રમ નેશનલ મોનેટાઈઝેશન પાઈપલાઈન (NMP)ને પૂરક બનાવે છે, જે મુદ્રીકરણ માટે સ્પષ્ટ માળખું બનાવવા અને સંભવિત રોકાણકારોને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે સંપત્તિઓની તૈયાર યાદી પ્રદાન કરવા માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી.રોકાણકાર વ્યાજ
• ડિસ્કનેક્ટેડ પ્લાનિંગ, ધોરણોનો અભાવ, ક્લિયરન્સની ચિંતા અને સમયસર બાંધકામ અને માળખાકીય ક્ષમતાનો ઉપયોગ જેવા લાંબા સમયથી ચાલતા પડકારોના ઉકેલમાં મદદ કરવા માટે આ યોજના જરૂરી છે.
• આવા કાર્યક્રમ માટે અન્ય પ્રોત્સાહન એ એકંદર માંગનો અભાવ હતોબજાર કોવિડ-19 પછીના સંદર્ભમાં, જેના પરિણામે ખાનગી અને રોકાણની માંગનો અભાવ હતો
• સંકલનના અભાવ અને અદ્યતન માહિતીના વિનિમયને કારણે મેક્રો પ્લાનિંગ અને માઇક્રો એક્ઝિક્યુશન વચ્ચેના મોટા અંતરને દૂર કરવા માટે આ યોજના જરૂરી છે કારણ કે વિભાગો વિચારે છે અને કામ કરે છે.
• તે લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિ માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણના પરિણામે આર્થિક પ્રવૃત્તિને વેગ આપશે અને વ્યાપક સ્તરે રોજગારીનું સર્જન કરશે.

ગતિશક્તિ યોજનાના છ સ્તંભો

ગતિશક્તિ યોજના છ સ્તંભો પર આધારિત છે જે તેનો પાયો બનાવે છે. આ સ્તંભો નીચે મુજબ છે.

ગતિશીલ

જો અંતિમ ધ્યેય આંતર-વિભાગીય સહયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવાનો હોય, તો પણ ગતિશક્તિ યોજના એ સુનિશ્ચિત કરશે કે તુલનાત્મક પહેલ મૂળભૂત સમાનતાને જાળવી રાખે.

ઉદાહરણ તરીકે, માર્ગ અને પરિવહન મંત્રાલયે નવા રાષ્ટ્રીય માર્ગો અને એક્સપ્રેસ વે ઉપરાંત 'યુટિલિટી કોરિડોર'નું હસ્તગત કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. તેથી, જ્યારે એક્સપ્રેસ વે બનાવવામાં આવી રહ્યો હોય ત્યારે ઓપ્ટિકલ ફાઈબર કેબલ, ફોન અને પાવર કેબલ મૂકી શકાય છે.

વધુમાં, ડિજિટાઇઝેશન સમયસર મંજૂરીની બાંયધરી, સંભવિત ચિંતાઓને ઓળખવા અને પ્રોજેક્ટ મોનિટરિંગમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે. માસ્ટર પ્લાનને સુધારવા અને અપડેટ કરવા માટે આવશ્યક પ્રોજેક્ટ્સને ઓળખવામાં પણ મદદ કરે છે.

વિશ્લેષણાત્મક

આ યોજના ભૌગોલિક માહિતી પ્રણાલી (GIS) આધારિત અવકાશી આયોજન અને વિશ્લેષણાત્મક સાધનોનો ઉપયોગ કરીને તમામ ડેટાને એક જગ્યાએ એકીકૃત કરશે. તે 200 થી વધુ સ્તરો સાથે આવે છે, જે એક્ઝિક્યુટીંગ એજન્સીને વધુ સારી સમજ આપે છે. આ એકંદરે કાર્યક્ષમ કાર્યમાં પરિણમશે અને પ્રક્રિયા દરમિયાન લાગતો સમય ઘટાડશે.

વ્યાપકતા

ગતિશક્તિ પહેલ વિભાગીય વિભાગોને તોડવા માટે નિર્ણય લેવામાં નોંધપાત્ર ફેરફારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કલ્પના કરેલ યોજનામાં, અસંખ્ય મંત્રાલયો અને એજન્સીઓના હાલના અને આયોજિત પ્રયાસોને એક જ પ્લેટફોર્મ પર એકીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. દરેક વિભાગ હવે એક બીજાની કામગીરી જોશે, પ્રોજેક્ટનું આયોજન અને અમલીકરણ કરતી વખતે આવશ્યક ડેટા આપશે.

સિંક્રનાઇઝેશન

વ્યક્તિગત મંત્રાલયો અને એજન્સીઓ વારંવાર સિલોમાં કામ કરે છે. પ્રોજેક્ટ આયોજન અને અમલીકરણમાં સહકારનો અભાવ છે, પરિણામે વિલંબ થાય છે. PM ગતિશક્તિ દરેક વિભાગની કામગીરી અને શાસનના બહુવિધ સ્તરોને સર્વગ્રાહી રીતે તેમની વચ્ચે કાર્ય સંકલનની ખાતરી આપીને સુમેળ કરવામાં મદદ કરશે.

ઑપ્ટિમાઇઝેશન

આવશ્યક અવકાશની ઓળખ પછી, રાષ્ટ્રીય માસ્ટર પ્લાન વિવિધ મંત્રાલયોને પ્રોજેક્ટ પ્લાનિંગમાં મદદ કરશે. પ્રોગ્રામ એક સ્થાનથી બીજા સ્થાને ઉત્પાદનોની ડિલિવરી માટે સમય અને ખર્ચની દ્રષ્ટિએ સૌથી કાર્યક્ષમ માર્ગ નક્કી કરવામાં મદદ કરશે.

પ્રાથમિકતા

ક્રોસ-સેક્ટરલ કાર્ય દ્વારા, ઘણા વિભાગો તેમના કાર્યોને પ્રાથમિકતા આપી શકશે. ત્યાં કોઈ વધુ ખંડિત નિર્ણય લેવાશે નહીં; તેના બદલે, દરેક વિભાગ આદર્શ ઔદ્યોગિક નેટવર્ક બનાવવા માટે સહયોગ કરશે. પ્રથમ પ્રોજેક્ટની આગેવાની હેઠળના વિભાગોને અગ્રતા આપવામાં આવશે.

બજેટ 2022-23 માટે લક્ષ્ય વિસ્તાર

ગતિશક્તિએ 2024-25 સુધીમાં નીચેના લક્ષ્યાંકો સાથે તમામ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયો માટે લક્ષ્યાંકોની રૂપરેખા આપી છે:

• આ યોજનામાં 11 ઔદ્યોગિક કોરિડોરનું લક્ષ્ય છે, જેનું સંરક્ષણ ઉત્પાદન ટર્નઓવર રૂ. 1.7 લાખ કરોડ, 38 ઇલેક્ટ્રોનિક્સઉત્પાદન ક્લસ્ટરો અને 2024-25 સુધીમાં 109 ફાર્માસ્યુટિકલ ક્લસ્ટર
• નાગરિક ઉડ્ડયનમાં, 2025 સુધીમાં 220 એરપોર્ટ, હેલીપોર્ટ અને વોટર એરોડ્રોમ સુધી વર્તમાન ઉડ્ડયન પદચિહ્નને બમણું કરવાનું લક્ષ્ય છે, જેને વધારાની 109 આવી સુવિધાઓની જરૂર પડશે.
• મેરીટાઇમ ઉદ્યોગમાં, 2020 સુધીમાં બંદરો પર હેન્ડલ કરવામાં આવતી એકંદર કાર્ગો ક્ષમતાને 1,282 MTPA થી વધારીને 1,759 MTPA કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.
• માર્ગ પરિવહન અને માર્ગ મંત્રાલયના ઉદ્દેશ્યો દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં ચાર અથવા છ-લેન રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના 5,590 કિમી, કુલ 2 લાખ કિલોમીટરના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોને પૂર્ણ કરવાના છે. તે દરેક રાજ્યને જોડવાનું લક્ષ્ય પણ ધરાવે છેપાટનગર ચાર-માર્ગી અથવા દ્વિ-માર્ગીય રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો સાથે ઉત્તરપૂર્વ પ્રદેશમાં
• વીજળી ક્ષેત્રમાં, એકંદર ટ્રાન્સમિશન નેટવર્ક 4.52 લાખ સર્કિટ કિલોમીટરની અપેક્ષા છે, અને નવીનીકરણીય ઉર્જા ક્ષમતા 87.7 GW થી વધારીને 225 GW કરવામાં આવશે.
• યોજના મુજબ ઉદ્યોગ માટે નોંધપાત્ર માંગ અને પુરવઠા કેન્દ્રોને જોડતી વધારાની 17,000 કિમી લાંબી ટ્રંક પાઇપલાઇન બનાવીને ગેસ પાઇપલાઇનનું નેટવર્ક ચાર ગણું વધારીને 34,500 કિમી કરવામાં આવશે.
• 11 ઔદ્યોગિક અને બે સંરક્ષણ કોરિડોર સાથે, આ કાર્યક્રમ સૂક્ષ્મ, લઘુ અને મધ્યમ ઉદ્યોગો (MSME) ક્ષેત્રને નોંધપાત્ર રીતે પ્રોત્સાહન આપશે. તે માત્ર એ સુનિશ્ચિત કરશે કે દેશના સૌથી દૂરના સ્થળોએ પાયાની સુવિધાઓ વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તે સમાવેશી વૃદ્ધિની વ્યાપારી ક્ષમતામાં પણ નોંધપાત્ર વધારો કરશે.
• રેલવેનું લક્ષ્ય છેહેન્ડલ 2024-25 સુધીમાં 1,600 મિલિયન ટનનો કાર્ગો, જે 2020માં 1,210 મિલિયન ટનથી વધીને, વધારાની લાઇનોનું નિર્માણ કરીને અને બે ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (DFCs) ને અમલમાં મૂકીને રેલ નેટવર્કના 51% હિસ્સાને ઓછો કરીને.

બોટમ લાઇન

ગતિશક્તિ યોજના ભારતની વૈશ્વિક પ્રતિષ્ઠા વધારવામાં મદદ કરશે, સ્થાનિક ઉત્પાદકોને વિકસાવશે અને મુસાફરોને ઝડપથી એક સ્થાનથી બીજા સ્થાને જવાની મંજૂરી આપશે.પરિબળ નિકાસ માટે. તે નવા ભાવિ આર્થિક ક્ષેત્રોની શક્યતાઓ પણ ખોલે છે.

PM ગતિશક્તિ યોજના એ યોગ્ય દિશામાં એક પગલું છે અને તેમાં સરકારી ખર્ચમાં વધારો થવાથી ઊભી થયેલી માળખાકીય અને મેક્રો ઇકોનોમિક સ્થિરતાની સમસ્યાઓને દૂર કરવી આવશ્યક છે. પરિણામે, આ પ્રોજેક્ટને સ્થિર અને અનુમાનિત નિયમનકારી અને સંસ્થાકીય વાતાવરણની જરૂર છે.