Table of Contents
सागरी कायदा ही जहाजे आणि शिपिंग नियंत्रित करणारे कायदेशीर नियम आणि नियमांची एक संस्था आहे. त्याला अॅडमिरल्टी लॉ किंवा अॅडमिरल्टी असेही म्हणतात. ज्या देशांमध्ये इंग्रजी ही मुख्य भाषा आहे, तेथे अॅडमिरल्टी हा सहसा न्यायालयांच्या अधिकारक्षेत्र आणि प्रक्रियात्मक कायद्यांच्या समानार्थी शब्दांमध्ये वापरला जातो. या न्यायालयांचे मूळ अॅडमिरलच्या कार्यालयात शोधले जाऊ शकते. जरी सागरी कायदा आणि समुद्राचा कायदा एकसारखा असला तरी, पूर्वीचा शब्द खाजगी शिपिंग कायद्याला लागू केला जातो. सागरी कायद्यामध्ये रेग्युलेशन नोंदणी, जहाजांची तपासणी प्रक्रिया, सागरी यांचा समावेश होतोविमा, आणि माल आणि प्रवाशांची वाहतूक.
समुद्राच्या कायद्यावरील अधिवेशन, समुद्र मार्ग, प्रादेशिक पाणी आणि महासागराच्या संसाधनांसंबंधीचा संयुक्त राष्ट्र करार आहे. 10 डिसेंबर 1982 रोजी या अधिवेशनावर 119 राष्ट्रांनी स्वाक्षरी केली होती. लक्षात ठेवा की तंत्रज्ञान आणि नवीन व्यवसाय पद्धतींसोबत राहण्यासाठी अधिवेशनांमध्ये नियमितपणे सुधारणा केल्या जातात.
विद्यमान आंतरराष्ट्रीय सागरी करार कायम ठेवण्यासाठी, आवश्यकतेनुसार विकसित होणारे आणि उद्भवणारे नवीन करार कायम ठेवण्यासाठी IMO जबाबदार आहे.
IMO तीन अधिवेशने जे सर्वात महत्वाचे आहेत ते खाली नमूद केले आहेत:
IMO ची 174 सदस्य राष्ट्रे आहेत जी त्यांच्या देशात नोंदणीकृत जहाजांसाठी या अधिवेशनांच्या अंमलबजावणीसाठी जबाबदार आहेत. स्थानिक सरकार जहाजांसाठी वर नमूद केलेल्या तरतुदींचे नियमन करतात. याव्यतिरिक्त, ते चुकीच्या कृत्यांसाठी आणि इतर बेकायदेशीर क्रियाकलापांसाठी दंड देखील लावतात. उदाहरणार्थ, अनेक वेळा जहाजे गर्भपात प्रमाणपत्रे देतात. असे उपक्रम टाळण्यासाठी, स्थानिक सरकारांनी ठरवून दिलेल्या आवश्यक मानकांची पूर्तता करण्यासाठी त्यांची तपासणी केली जाते.
Talk to our investment specialist
नोंदणी देश, जेथे जहाज नोंदणीकृत आहे, जहाजाचे राष्ट्रीयत्व निश्चित करेल. तद्वतच, नॅशनल रेजिस्ट्री हा देश आहे जिथे मालक राहतात आणि त्यांचा व्यवसाय चालवतात. बहुतेक जहाज मालक त्यांच्या जहाजांची नोंदणी परदेशी नोंदणीला परवानगी देणाऱ्या देशांमध्ये करतात. अशा देशांसाठी दोन लोकप्रिय उदाहरणे म्हणजे पनामा आणि बर्म्युडा.