Table of Contents
సముద్ర చట్టం అనేది నౌకలు మరియు షిప్పింగ్ను నియంత్రించే చట్టపరమైన నియమాలు మరియు నిబంధనల యొక్క ఒక విభాగం. దీనిని అడ్మిరల్టీ లా లేదా అడ్మిరల్టీ అని కూడా అంటారు. ఆంగ్లం ప్రధాన భాషగా ఉన్న దేశాల్లో, న్యాయస్థానాల అధికార పరిధి మరియు విధానపరమైన చట్టాలకు పర్యాయపదాలుగా అడ్మిరల్టీ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ కోర్టుల మూలాన్ని అడ్మిరల్ కార్యాలయంలో గుర్తించవచ్చు. సముద్ర చట్టం మరియు సముద్రం యొక్క చట్టం ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, మునుపటిది ప్రైవేట్ షిప్పింగ్ చట్టానికి వర్తించే పదం. సముద్ర చట్టంలో నిబంధనల నమోదు, నౌకల కోసం తనిఖీ విధానాలు, సముద్రయానం ఉన్నాయిభీమా, మరియు వస్తువులు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా.
సముద్ర చట్టంపై సమావేశం, సముద్ర మార్గాలు, ప్రాదేశిక జలాలు మరియు సముద్ర వనరులకు సంబంధించిన UN ఒప్పందం. డిసెంబర్ 10, 1982న 119 దేశాలు ఈ కన్వెన్షన్పై సంతకం చేశాయి. సాంకేతికత మరియు కొత్త వ్యాపార పద్ధతులకు అనుగుణంగా సమావేశాలు క్రమం తప్పకుండా సవరించబడతాయని గుర్తుంచుకోండి.
ఇప్పటికే ఉన్న అంతర్జాతీయ సముద్ర ఒప్పందాలను సమర్థించడం, అవసరమైనప్పుడు అభివృద్ధి చేయడం మరియు ఉత్పన్నమయ్యే కొత్త ఒప్పందాలను సమర్థించడం IMO బాధ్యత.
అత్యంత ముఖ్యమైన IMO మూడు సమావేశాలు క్రింద పేర్కొనబడ్డాయి:
IMOలో 174 సభ్య దేశాలు తమ దేశంలో నమోదు చేసుకున్న నౌకల కోసం ఈ సమావేశాలను అమలు చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి. స్థానిక ప్రభుత్వాలు ఓడల కోసం పైన పేర్కొన్న నిబంధనలను నియంత్రిస్తాయి. అదనంగా, వారు తప్పులు మరియు ఇతర చట్టవిరుద్ధ కార్యకలాపాలకు జరిమానాలు కూడా విధిస్తారు. ఉదాహరణకు, చాలా సార్లు షిప్లు గర్భస్రావం సర్టిఫికేట్లను కలిగి ఉంటాయి. అటువంటి కార్యకలాపాలను నివారించడానికి, స్థానిక ప్రభుత్వాలు నిర్దేశించిన అవసరమైన ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా వాటిని తనిఖీ చేస్తారు.
Talk to our investment specialist
ఓడ నమోదు చేయబడిన రిజిస్ట్రేషన్ దేశం, ఓడ యొక్క జాతీయతను నిర్ణయిస్తుంది. ఆదర్శవంతంగా, జాతీయ రిజిస్ట్రీ అనేది యజమానులు నివసించే మరియు వారి వ్యాపారాన్ని నిర్వహించే దేశం. చాలా మంది ఓడల యజమానులు తమ నౌకలను విదేశీ రిజిస్ట్రేషన్ను అనుమతించే దేశాలలో తరచుగా నమోదు చేసుకుంటారు. అటువంటి దేశాలకు ప్రసిద్ధి చెందిన రెండు ఉదాహరణలు పనామా మరియు బెర్ముడా.