سمندری قانون

سمندری قانون کیا ہے؟

سمندری قانون بحری جہازوں اور جہاز رانی کو کنٹرول کرنے والے قانونی قواعد و ضوابط کا ایک ادارہ ہے۔ اسے ایڈمرلٹی لا یا ایڈمرلٹی بھی کہا جاتا ہے۔ ان ممالک میں جہاں انگریزی بنیادی زبان ہے، ایڈمرلٹی کو اکثر عدالتوں کے دائرہ اختیار اور طریقہ کار کے قوانین کے مترادفات میں استعمال کیا جاتا ہے۔ ان عدالتوں کی اصل کا پتہ ایڈمرل کے دفتر سے لگایا جا سکتا ہے۔ اگرچہ سمندری قانون اور سمندر کا قانون یکساں ہیں، سابقہ ایک اصطلاح ہے جو پرائیویٹ شپنگ قانون پر لاگو ہوتی ہے۔ سمندری قانون میں ضابطوں کی رجسٹریشن، بحری جہازوں کے معائنہ کے طریقہ کار، میری ٹائم شامل ہیں۔انشورنس، اور سامان اور مسافروں کی گاڑی۔

سمندر کے قانون پر کنونشن، سمندری راستوں، علاقائی پانیوں اور سمندر کے وسائل سے متعلق اقوام متحدہ کا معاہدہ ہے۔ 10 دسمبر 1982 کو کنونشن پر 119 ممالک نے دستخط کیے تھے۔ یاد رکھیں کہ ٹیکنالوجی اور نئے کاروباری طریقوں کو برقرار رکھنے کے لیے کنونشنز میں باقاعدگی سے ترمیم کی جاتی ہے۔

بین الحکومتی میری ٹائم کنسلٹیو آرگنائزیشن (IMO)

آئی ایم او کو موجودہ بین الاقوامی میری ٹائم کنونشنز کو برقرار رکھنے، نئے معاہدوں کو برقرار رکھنے کے لیے ذمہ دار ٹھہرایا جاتا ہے جو کہ ضرورت پڑنے پر تیار ہوتے اور پیدا ہوتے ہیں۔

IMO کے تین کنونشن جو سب سے اہم ہیں ذیل میں ذکر کیے گئے ہیں۔

• سمندر میں زندگی کی حفاظت کے لیے بین الاقوامی کنونشن
• بحری جہازوں سے آلودگی کی روک تھام کے لیے بین الاقوامی کنونشن
• سمندری مسافروں کے لیے تربیت، سرٹیفیکیشن، اور واچ کیپنگ کے معیارات پر بین الاقوامی کنونشن

IMO کے 174 رکن ممالک ہیں جو اپنے ملک میں رجسٹرڈ بحری جہازوں کے لیے ان کنونشنز کو نافذ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔ مقامی حکومتیں بحری جہازوں کے لیے مذکورہ بالا شرائط کو منظم کرتی ہیں۔ مزید برآں، وہ غلط کاموں اور دیگر غیر قانونی سرگرمیوں کے لیے جرمانے بھی عائد کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، کئی بار جہاز اسقاط حمل کے سرٹیفکیٹ دیتے ہیں۔ اس طرح کی سرگرمیوں سے بچنے کے لیے، ان کا معائنہ کیا جاتا ہے کہ وہ مقامی حکومتوں کی طرف سے مقرر کردہ مطلوبہ معیارات کو پورا کریں۔

سمندری قانون کے بارے میں اہم نکات

رجسٹریشن ملک، جہاں جہاز رجسٹرڈ ہے، جہاز کی قومیت کا تعین کرے گا۔ مثالی طور پر، قومی رجسٹری وہ ملک ہے جہاں مالکان رہتے ہیں اور اپنا کاروبار چلاتے ہیں۔ زیادہ تر جہاز مالکان اکثر اپنے جہازوں کو ان ممالک میں رجسٹر کریں گے جو غیر ملکی رجسٹریشن کی اجازت دیتے ہیں۔ ایسے ممالک کے لیے دو مقبول مثالیں پانامہ اور برمودا ہیں۔